短暫的參訪源興居，再回到遊客中心往下方的福德水車園區之前，一定都會經過福德宮，也就是土地公廟，在城市裡土地寸土寸金的緣故，土地公廟已經越來越少，在這地廣人稀的農村裡，土地公廟佔地雖然不大，蓋的倒是堪稱金碧輝煌，由此可推知土地公在農民心中的重要性。
繞過福德宮，宮前是一片休耕的旱田，向日葵稀稀落落、參差不齊的佈滿田間頗為壯觀，但賣相明顯不佳，應該無法收割販售，因此種植用途究竟為何，頗另人玩味（沃土?）。
沿著向日葵邊不到四公尺寬的產業道路往三芝之旅最後的景點－福德水車公園慢行，天空的烏雲這時終於集結成雨，化為雨絲細細飄下，無奈只好加快腳步，畢竟像這樣”今日農村”的小旅行可不容易重返。
紅色景觀橋長約42公尺，跨越八連溪兩岸，八連溪貫穿三芝區，是三芝主要河川，傳說以前有八戶人家至此開墾，在溪谷旁築屋定居，因而命名為「八賢里」聚落，同時為因應人們生活起居，許許多多的大小水圳也因而產生，讓八賢里人可以用來洗滌衣物或是進行灌溉、發電、碾米及製茶等多項用途。（←資料來源：北海岸及觀音山國家風景區網站）
水車最早文字記載源出於東漢，並於唐代發揚光大，唐代農民還廣泛使用各種水車，進行農田灌溉，其中有井式水車、翻車、還有筒車和機汲等，這些水車既可以使用人力、畜力轉動、尚可利用水利轉動，使用方便。唐代水利事業的迅速發展，是農業生產的一大成就。
水車在三芝鄉農業發展中，提供動力使用上有極大貢獻，先民利用水車碾米及製茶，數量達二十座以上，昔日村莊中水車分布情景經常可見，喀喇喀喇轉動的水車聲是三芝人童時記憶。（←資料來源：美美網）
雖然我能體會水車對昔日農村的貢獻，因此今日花幾百萬重建大型木製引導水車來記念或緬懷舊日時光，甚至延伸成觀光景點及資源也是無可厚非，但老實說一段原本自然的溪流被所謂的”生態沉砂池”的人造工程改的面目全非.....，溪流生態我不懂，但在美感上有真的很美嗎？至於水車、景觀橋、木棧休憩平台、環園步道及各式植物的栽種也照舊非常人工，並未與週邊田園風景相襯，只能說實在不合我意。
不合我意，綿綿細雨也持續紛擾的情況下，很快的就從水車公園鳴金收鼓，返回遊客中心取車閃人，下到三芝市區隨便就找了大路旁的小店充饑。
在招牌上就已寫明了”肉圓、鴨肉冬粉”的前提下，想當然爾就點了肉圓、鴨肉冬粉外加鯊魚煙。
肉圓醬料偏甜，完全不帶鹹，醬料層次偏單薄，肉圓皮Q嫩，份量中等，內餡包料為筍絲和豬肉，食材新鮮，比例剛好，水準算是中等之上，雖然在偏遠的三芝，但既便與新竹城煌廟肉圓相比也不會遜色太多（城煌廟的肉圓越做越硬、越賣越小顆郤越貴）。有機會路過三芝市區，建議前往一試，專程則太勉強。
鯊魚煙一盤50元，但端上桌來時讓我大失所望，份量出奇的少，不知道是不是因為我很久沒吃鯊魚煙的關係，不知”煙”價。口味則正常，沒有什麼特別之處，也不難吃。
鴨肉冬粉我點了大碗的，一碗65元，雖然是大碗的，但很奇怪的是冬粉並沒有加量（不是大碗至少都會加兩坨冬粉？），鴨肉的份量倒是算夠意思，在城市裡吃的鴨肉冬粉，鴨肉大部份都只有兩、三塊全帶骨的鴨肉片，在三芝這家小店郤可以吃到將近6塊不帶骨的純鴨肉片，而且肉片本身並不薄，至少有1公分的厚度。
鴨肉、冬粉和湯頭本身都算不錯，唯一也是最大的缺憾是九層塔的香氣極重，而我非常懼怕九層塔，在口鼻喉頭之間都是九層塔香氣的情況下，也就一言難盡，說不出所以然了。
離開三芝後往石門方向開車大約10~15分鐘就會抵達遊北海岸必經之地－劉家肉粽，按照慣例還是會至少買一顆肉粽坐在海邊吃。
劉家肉粽的包料始終都只有香菇、花生和瘦肉（或肥肉），多的只有下手越來越重的油，口味也多年來如一，沒有太多變化，說它不好吃的話，那便利商店的肉粽就可以整車推去埋了，說它好吃的話，可能在很久以前第一次吃劉家肉粽時那個時間點問，我會說好吃。
在吃過至少十次以上的劉家肉粽後的現在來說，肉粽到底還好不好吃，我已經無法分辨，但很確定的一點是－－一定要現吃！儘量不要貪多外帶回家，因為冷了或再熱過都原味盡失，而且帶回家吃面對的就不是眼前無垠的大海了。
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